Μέλος VIP
Υδραυλικό στατικό επίπεδο Αισθητήρας παρακολούθησης καθίζησης
Χαρακτηριστικά παραμέτρων στατικού επιπέδου Εκτιμημένο εύρος μέτρησης: 0-1500-2500-4000mmH2O Ακριβότητα: 0.2mm ~ 0.3mm Μοντέλο: SD-226 Αρχή εφαρμογής
Λεπτομέρειες προϊόντος
Στατικός μετρητής επιπέδουΧαρακτηριστικά παραμέτρων
Εκτιμημένο εύρος μέτρησης: 0-1500-2500-4000mmH2O
Ακριβότητα: 0.2mm~0.3mm
Αριθμός μοντέλου: SD-226
Στατικός μετρητής επιπέδουΑρχή εφαρμογής
Κατά τη χρήση, η αίθουσα μέτρησης της πίεσης πολλών στατικών επιπέδομετρων συνδέεται σε σειρά με το δοχείο επιπέδου υγρού μέσω σωλήνων, μετράται από αισθητήρες πυρήνα πυριτίου υψηλής ακρίβειας, μεταφέρεται σήμα μέσω RS485 στο σύστημα συλλογής σήματος, μεταφέρεται στο σύστημα συλλογής σήματος μέσω αλλαγής σήματος στη διαδικασία παρακολούθησης της πίεσης, μέσω αναλυτικών υπολογισμών, συγχρονίζεται με τις αλλαγές της μέτρησης της πίεσης, με αποτέλεσμα να μετρηθεί η μεταβολή της πίεσης σε κάθε σημείο μέτρησης και να ανα
Στατικός μετρητής επιπέδουΠεριγραφή προϊόντος
Ο μεταδότης επίπεδου υγρού τύπου SD-226 αποτελείται από αποθήκευση υγρών, εισαγόμενο πυρήνα υψηλής ακρίβειας και ειδικές προσαρμοσμένες μονάδες κυκλωμάτων, προστατευτικές κάλυπες και άλλα εξαρτήματα. Κατάλληλο για μέτρηση επιπέδου υγρού με μικρή ακρίβεια. Εφαρμόζεται κυρίως σε σήραγγες του μετρό, κάθιση θεμελίων κτιρίων και μέτρηση φραγμάτων.
Στατικός μετρητής επιπέδουΧρήση προϊόντος
Το στατικό ισορρομετρητήριο είναι ένα μέσο μέτρησης υψηλής ακρίβειας της στάθμης του υγρού που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της σχετικής καθίζησης σε διάφορα σημεία μέτρησης της βάσης και του κτιρίου. Οι τοποθεσίες εφαρμογής περιλαμβάνουν τη μέτρηση της ανισόμορφης καθίζησης σε μεγάλα κτίρια, όπως υδροηλεκτρικά σταθμά, φράγματα, ψηλά κτίρια, πυρηνικοί σταθμοί, έργα υδροηλεκτρικών κόμβων, σιδηροδρόμοι, μετρό, σιδηροδρόμοι υψηλής ταχύτητας και άλλα σημεία μέτρησης.
Στατικός μετρητής επιπέδουΔιάγραμμα διαστάσεων
Επιπτώσεις εφαρμογής στατικού επιπέδου:
Οι πιθανές επιπτώσεις αυτού του προϊόντος στην εφαρμογή (μια σύντομη εισαγωγή σε περιπτώσεις σιδηροδρομικής δυναμικής):
Τα σιδηροδρομικά τρένα συνήθως λόγω του βάρους του αυτοκινήτου, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα παράγουν, όπως στιγμιαία ροή αέρα, δονήσεις, προκαλώντας μεγάλο σφάλμα μέτρησης στο προϊόν ή μετά από ένα χρονικό διάστημα, τα παρακάτω παραδείγματα περιγράφουν:
Αλλαγές στην πίεση του αέρα στο εσωτερικό του όργανου
Για παράδειγμα, η λειτουργία του μετρό καθιστά τη ροή του αέρα στο εσωτερικό της σήραγγας, οδηγώντας σε μια τάση μείωσης της πίεσης του αέρα στο εσωτερικό του δοχείου στατικού επιπέδου, καθιστώντας την τάση αύξησης της επιφάνειας του υγρού, οδηγώντας σε μια μικρή ποσότητα αέρα στην εσωτερική κοιλότητα του εργαλείου δοκιμής μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα και επηρεάζοντας την ακρίβεια της μέτρησης (αυτό το προϊόν διαθέτει βαλβί
Β. Τρένο σενάσεις επίδραση
Όταν το βαγόνι του τρένου βρίσκεται κοντά στο σημείο παρακολούθησης, το σημείο παρακολούθησης βυθίζεται, οδηγώντας σε αύξηση της επιφάνειας του υγρού μέσα στο δοχείο στατικού επιπέδου· Όταν το τρένο απομακρύνεται από το σημείο παρακολούθησης, το σημείο παρακολούθησης ανεβαίνει πάνω, οδηγώντας σε πτώση της επιφάνειας του υγρού στο εσωτερικό του δοχείου στατικού επιπέδου. Το τρένο παρακολουθεί αμέσως τις μεταβολές πίεσης στο εσωτερικό δωμάτιο μέτρησης πίεσης του προϊόντος προκαλώντας δονήσεις πάνω και κάτω από την επιφάνεια του υγρού δοχείου (αυτό το προϊόν ανταποκρίνεται σταθερά γρήγορα).
γ) Οι επιπτώσεις των σημείων αναφοράς
Όταν το τρένο περνά από το σημείο αναφοράς, το σημείο αναφοράς προκαλεί τις παραπάνω επιπτώσεις α και β, θα μεταδοθεί στο αντίθετο ρόλο του σημείου παρακολούθησης
Εισαγωγή στην ανάπτυξη του εξοπλισμού παρακολούθησης καθίζησης στους σιδηροδρόμους
Ο κύριος σκοπός της παρακολούθησης της καθίζησης των σιδηροδρόμων
Αποκτήστε δεδομένα παρατήρησης της νέας τροχιάς 200-350 χλμ/ώρα χωρίς τροχική βάση φορτίου και φυσικής καθίζησης.
Μέσω της παρακολούθησης, αποκτήστε την πραγματική κατάσταση και τις τάσεις παραμόρφωσης της απορρίπτωσης διαφορετικών δομών του έργου.
Καταλαβαίνοντας τις δυναμικές αλλαγές της καθίζησης κατά τη διάρκεια της οδικής συμπίεσης, παρέχοντας έγκαιρες και αξιόπιστες πληροφορίες για την αξιολόγηση της καθίζησης σε μεταγενέστερο στάδιο, για να αξιολογηθεί η ασφάλεια της φυσικής καθίζησης στο φορτίο κάτω από την ατμόσφαιρη τροχιακή βάση.
Παρέχει προβλέψεις για πιθανούς κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια των έργων, προκειμένου να ληφθούν αποτελεσματικά μέτρα για την αποφυγή ατυχημάτων.
Προσοχή πριν την εγκατάσταση
Πριν από την εγκατάσταση των απαιτήσεων για την επιλογή του σημείου βάσης, απαιτείται η απόσταση μέτρησης της αρχής του σημείου βάσης όσο το δυνατόν > 1m σχετικά σταθερή χωρίς παρεμβολές δονητικής πηγής. Η απόσταση πτώσης δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 μέτρα. Το διάστημα μεταξύ των σημείων μέτρησης διατίθεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Επιβεβαιώστε τη διεύθυνση ταυτότητας του αισθητήρα πριν την εγκατάσταση και καταγράψτε το στο λογισμικό του υπολογιστή, δοκιμάστε όλους τους αισθητήρες που θέλετε να εγκαταστήσετε σε απευθείας σύνδεση για 10 λεπτά, προσδιορίστε τον αισθητήρα κατά την εγκατάσταση σύμφωνα με τη σειρά του αριθμού ταυτότητας και τη θέση του σημείου δοκιμής.
Τρόπος σύνδεσης σωλήνων
3, ο αισθητήρας σημείου μέτρησης χρησιμοποιεί τη σταθερή εγκατάσταση βιδών διεύρυνσης και απαιτεί σταθερή σταθεροποίηση, στη συνέχεια συνδέεται ο σωλήνας σύνδεσης υγρού σε κάθε αισθητήρα σημείου μέτρησης, το σημείο βάσης, η δεξαμενή αποθήκευσης είναι συνδεδεμένη και κλειστή, η βίδα κλειδώματος στη διεπαφή υγρού απαιτεί σταθεροποίηση χωρίς διαρροή υγρού.
4, ο σωλήνας ισορροπίας πίεσης υιοθετεί τον ίδιο τρόπο σύνδεσης με τον σωλήνα σύνδεσης υγρών και στη συνέχεια συνδέεται με το σημείο βάσης και τη δεξαμενή αποθήκευσης υγρών.
Τρόπος σύνδεσης του καλωδίου σήματος του αισθητήρα:
5, η σύνδεση του καλωδίου επικοινωνίας, το καλώδιο χρησιμοποιεί διπλή ασπίδα PU4 * 0.4 αντιολισθητικό καλώδιο, το χρώμα διαχωρίζεται σε λευκό σήμα - μπλε σήμα + μαύρο 12v - κόκκινο 12v + χρησιμοποιεί το κουτί σύνδεσης σύμφωνα με το χρώμα του καλωδίου που αντιστοιχεί στο κουτί σύνδεσης, ο τρόπος σύνδεσης χρησιμοποιεί το μπλε σημείο δοκιμής για την επικοινωνία με τη σειρά της βάσης, στη συνέχεια συνδέεται με τον συλλέκτη
6, η προσθήκη υγρού σε διαφορετικό περιβάλλον παρακολούθησης για τις απαιτήσεις υγρού δεν είναι ίδια, συνιστάται δύο είδη υγρού, το πρώτο είναι νερό από τη βρύση, απόσταγμα νερού, γενικά το είδος του υγρού πρέπει πρώτα να προσδιορίσει ότι η μεταβολή της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος δεν είναι μεγαλύτερη από 10 βαθμούς, ο συντελεστής διεύρυνσης του υγρού δεν παγώνει μέσα στο εύρος ελέγχου.
7, αντιψυκτικό υγρό + νερό από τη βρύση, αναλογία 1: 1 Το υγρό χρησιμοποιείται συνήθως στο εύρος θερμοκρασίας των βόρειων κρύων περιοχών -20 °-30 °. Ο κύριος σκοπός είναι να αποφευχθεί ο πάγος των υγρών.
8, η προσθήκη του υγρού έχει μια δεξαμενή αποθήκευσης που προστίθεται, όταν προστίθεται υγρό, η βαλβίδα του αισθητήρα μετρήσεων πίσω από το τέλος ανοίγει για να εξασφαλίσει ότι μπορεί να υπάρχει αέρας για την έξοδο του υγρού όταν προστίθεται, θα πρέπει να εξασφαλιστεί ότι ο σωλήνας και ο αισθητήρας δεν έχουν φούσκες όσο Η διάμετρος της φυσαλίδας δεν είναι μεγαλύτερη από 2 mm. Έτσι η σταθερότητα της φάσης του αισθητήρα είναι πιο εγγυημένη. Η μέθοδος εξάλειψης φυσαλίδων, χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα κάτω από την πίεση μπορεί να εξάλειψη.
Ηλεκτρονική έρευνα
-
Επαφές
-
Εταιρεία
-
Τηλέφωνο
-
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο
-
WeChat
-
Κωδικός επαλήθευσης
-
Περιεχόμενο μηνύματος
-